近日，荣威M7 DMH与新华社发起了一项“AI智控底盘舒适挑战”。在专业的测评机构鉴定下，荣威M7 DMH凭借AI技术赋能下的卓越底盘表现，以全优成绩通过一系列远超日常标准的极限测试，并夺得行业首个AI智控底盘舒适认证。那么下面我们一起来了解一下，不到10万元的荣威M7 DMH到底能多舒适？
首先本次测试采用国内首个晕车测试仿生假人，这个假人也是很稀有，它可以将主观感受转为可量化的客观数据，来模拟我们日常乘车时的状态。荣威M7 DMH顺利通过颠簸路、制动舒适性、爬坡平稳性及转向稳定性四大挑战。实测中，车辆起步不俯仰、急刹不顿挫、过弯侧倾小，晕车假人也给出了很完美的数据。可以看出，荣威M7 DMH的底盘不真正做到既稳又舒适。
展开剩余60%而荣威M7 DMH之所以有着不错的表现，是因为其搭载了同级唯一的软硬件全自研的AI mCDC电磁悬挂。结合AI预瞄技术，荣威M7 DMH的AI瞬控底盘可提前扫描前方路况，并基于驾驶数据智能分析，对避震器的阻尼进行毫秒级调节。真正做到“该软时软，该硬时硬”。
值得一提的是，像mCDC电磁悬挂与AI预瞄这样的技术，以往都是30万元以上的豪华车才会拥有，而荣威再一次将技术下放，引入到10万级家轿市场，又一次实现了 “技术平权”。
此外荣威M7 DMH在不少配置上还做到了全系标配，例如同级唯一的全景沙发躺椅，而且手车互联几乎匹配所有主流手机品牌，并支持多应用无缝流转。续航能力也是做到了入门即可享受长续航，160km同级最长CLTC纯电续航，2L/100km的能耗对于一台混动车来说确实没有任何里程焦虑。
所以总得来看，荣威M7 DMH之所以能够完成这次舒适挑战，与其自身过硬的舒适性配置表现是密不可分。无论是底盘还是内饰质感，作为一台10万级的家轿荣威M7 DMH通过平权的表现，再一次得到了消费者的期待。也难怪，还台车预售一周内订单就已破万。而新车将于9月17日正式上市，我们也期待一下它上市后还会继续为我们带来哪些权益吧！
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